エンジンコンピュータも現車書き込みセッティングも完了です。
ブースト1.5キロで高回転ではドロップしてしまいますが、推定600弱は出てるかな？って感じです。
今回、エンジン本体とタービンを残して、それ以外の補機類は一通り着手しました。
HKS インタークーラー、トラスト触媒、RH9チタンマフラー、HKSサスペンション、トップシークレットフルエアロ等々で、全く違う車になりましたね。
デモ車も完成したらツーリングにいきましょ！
オーディオカスタマイズ
BMW Ｇ20 テレビチューナー取付
